GUÍA PARA LA REALIZACIÓN DEL INVENTARIO DE OBRAS DE PASO
Fecha de publicación: 21/08/2009 / 1352
Location : España
Condition : Vigente

Tras el colapso de un importante puente en servicio en EEUU, en 1967, con más de cuarenta víctimas mortales, se revisaron los existentes, hasta entonces, estándares de inspección del país, dándoles más importancia y sistematización, lo que significó en primer lugar la creación del «National Bridge Inspection Program (NBIP)» que a su vez motivó la aparición del «Nacional Bridge Inventory (NBI)», ya que para determinar el estado de cada puente y los fondos necesarios para poder hacerlo, era preciso en primer lugar saber cuántos puentes existían y de qué tipo. Ya entrados en los años 70, publicaron la «Recording Coding Guide for the Structure Inventory», herramienta básica para inventariar sus estructuras. En esa fecha la OCDE impulsa trabajos conjuntos entre diversos países para concederle a la conservación de las infraestructuras, en este caso «puentes», la importancia adecuada, teniendo la Dirección General de Carreteras un representante destacado en la persona de D. Ramón del Cuvillo. De esta manera y paulatinamente se fue desarrollando la gestión de las estructuras hasta la actualidad, que en el caso de la Dirección General de Carreteras comprende la gestión que se realiza para mantener la vialidad en las mejores condiciones de servicio, conservación integral, y la gestión especializada de la infraestructura con obras programadas, bajo una coordinación técnica y un seguimiento.

Habitualmente se concibe la Conservación como el conjunto de operaciones y trabajos necesarios para que una estructura se mantenga con las características funcionales, resistentes e incluso estéticas con las que fue proyectada y construida; sin embargo, el Inventario de una obra de paso es una tarea previa e ineludible para poder llevar a cabo una Inspección, puesto que en ésta, un deterioro debe ubicarse en un elemento determinado de una obra de paso, para lo cual es preciso conocer la tipología y materiales de los distintos elementos que componen cada obra de paso.

Adicionalmente, la información obtenida en el Inventario es fundamental para poder llevar a cabo una Gestión de las obras de paso de un patrimonio tan extenso como el que posee la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

Este inventario que se presenta es complejo, ya que comprende, como no podía ser de otra manera, la variedad de tipologías existentes, modestamente tratadas y sin mayores pretensiones que las de servir de ayuda a la conservación de la Red de Carreteras existente, y no supone tampoco un punto de inflexión puesto que estas tareas vienen desarrollándose sistemáticamente desde hace ya muchos años por parte de la Dirección General de Carreteras, si bien pretende ser un impulso a esta labor a veces ingrata y un intento de difundir la metodología que ha de seguirse a fin de homogeneizar criterios, a la vez que se crea un punto de partida para su mejora y optimización técnica, solo posible mediante el rodaje del mismo.

Por otra parte, se trata de una guía ciertamente didáctica, para hacer más intuitiva la tarea y acorde al Sistema de Gestión de Puentes implementado en la Subdirección de Conservación y Explotación de Carreteras. Debe destacarse también que en un principio puede parecer «trabajoso» pero que está respaldado por la tecnología de inventarios de otros países, si bien es cierto que el nivel de detalle de los mismos es muy variable, existiendo inventarios de 60 campos y de hasta 1200 campos, siendo posible realizar también una labor de optimización del mismo en función del parque de puentes y del sistema de gestión que se haya implementado en cada país. Hay que recordar además, que esta labor no es periódica, sino que se realiza una sola vez (si bien la guía ha de recoger toda la variedad existente), aunque con posibles actualizaciones, y que debe coordinarse con otros Inventarios complementarios de la infraestructura, en nuestro caso inventario geométrico general de la Red de Carreteras e inventarios generales de actividades de conservación integral.

  1. INTRODUCCIÓN Y OBJETO DEL DOCUMENTO

1.1. Antecedentes históricos

1.2. Objeto del documento

1.3. Organización del documento

  1. GESTIÓN DE OBRAS DE PASO DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO
  2. ESTRUCTURA DEL INVENTARIO (FICHAS)

3.1. Fichas de vanos

3.2. Ficha de estribos

3.3. Fichas de pilas / pilonos

3.4. Ficha de juntas

3.5. Ficha de tirantes

3.6. Ficha de elementos no resistentes

  1. CRITERIOS GENERALES

4.1. Identificación de las estructuras

4.2. Criterios de pertenencia

4.3. Organización de los datos de inventario

4.4. Datos elementos estructurales

4.5. Grupos de inventario y grupos de subcomponentes

5 FICHAS DE INVENTARIO

5.1. Cabecera

5.2. Ficha de datos generales

5.3. Tipología: tablero de losa/vigas/cajón

5.4. Tipología: bóveda

5.5. Tipología: arco

5.6. Tipología: marco-tubo

6 ENTREGA DE DATOS

ANEJO I. PUENTES ATIRANTADOS

ANEJO II. PASARELAS PEATONALES

ANEJO III. MATERIALES

ANEJO IV. CRITERIOS DE LUCES, TIPOLOGÍAS Y MATERIALES PARA PUENTES DE HORMIGÓN

ANEJO V. NOMENCLATURA DE FOTOGRAFÍAS

ANEJO VI. GLOSARIO

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