Para acometer la redacción de las presentes Recomendaciones se ha analizado la accidentalidad de motocicletas y ciclomotores durante los últimos años así como las características geométricas de la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid. Se han considerado exclusivamente aquellos accidentes con implicación de motociclistas con salidas de vía, choque con sistemas de contención y colisión con obstáculos. Estos análisis se han completado con estudios españoles y europeos sobre seguridad y accidentalidad de motocicletas y ciclomotores así como opiniones y requerimientos vertidos por Federaciones Motociclistas y Administraciones de carreteras.
- EXPOSICIÓN DE MOTIVOS Y ANTECEDENTES
- DEFINICIONES
- OBJETO Y ÁMBITO DE APLICACIÓN
3.1. Descripción de la Red
- COMPETENCIAS DE LOS GESTORES DE LA RED DE CARRETERAS
- AFOROS DE TRÁFICO
- CRITERIOS DE DEFINICIÓN DE ACTUACIONES
6.1. Accidentalidad
6.2. Geometría
6.2.1. Red principal
6.2.1.1. Carreteras de nuevo trazado
6.2.1.2. Carreteras existentes
6.2.2. Red secundaria y red local, (con accesos y ramales de enlace).
6.2.2.1. Carreteras de nuevo trazado
6.2.2.2. Carreteras existentes
6.2.3. Tabla resumen de los criterios de definición de ubicación de actuaciones
6.3. Estudio de soluciones
7. CRITERIOS DE PRIORIZACIÓN PARA LAS ACTIVIDADES DE ACONDICIONAMIENTO, INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
8. ENTRADA EN VIGOR DE LAS RECOMENDACIONES Y DISPOSICIONES FINALES
