VELOCIDAD Y VISIBILIDAD EN LAS CARRETERAS ESPAÑOLES Y SEÑALIZACIÓN DE SUS LIMITACIONES, 19-04-199
Fecha de publicación: 17/08/1995 / 1173
Listing Type : 5. Trazado
Location : España
Condition : No vigente

La movilidad posibilitada por el transporte por carretera permite alcanzar metas económicas y sociales; ofrece libertad de movimiento para ir a trabajar o a divertirse, y para transportar mercancías.

A pesar de que una carretera es una infraestructura cuyos elemento s son fijos, debe acomodar a un tráfico de características variables tanto en el espacio como en el tiempo. No sólo se trata de parámetros técnicos como la intensidad y velocidad, sino de otros sociales como el comportamiento humano.

Resulta difícil que las hipótesis que se manejan para proyectar las carreteras puedan tener en cuenta simultáneamente las características de todos los vehículos y los comportamientos de todos los conductores. En cuanto a los primeros, no sólo sus prestaciones (peso, capacidad de acele­ración y de frenado) son diferentes, sino que su estado (por ejemplo, la pre:;6n de inflado de los neumáticos) puede ser deficiente.

1 INTRODUCCIÓN

1.1 la carretera, sede de tráficos variados

1.2 comportamiento de los conductores

1.3 objetivos funcionales del diseño de carreteras

1.4 papel de las reglamentaciones técnicas

2 EL CASO DE LA VELOCIDAD

2.1 marco legal

2.2 variación de la velocidad

2.2.1 distribución temporal

2.2.2 distribución espacial.

2.2.2.1 concepto

2.2.2.2 aceleraciones y deceleraciones

2..3 velocidad de referencia .

2.3.1 concepto

2.3.2 traducción a la reglamentación técnica

2.3.2.1 distribución temporal

2.3.2.2 distribución espacial

2.4 velocidad de proyecto

2.4.1 generalidades

2.4.2 mínima velocidad de proyecto

2.4.2.1 generalidades.

2.4.2.2 fuera de poblado

2.4.2.3 en zona urbana

2.4.2.4 en nudos

2.4.3 homogeneidad de la velocidad

2.4.4 escalonamiento de la velocidad de proyecto

2.5 velocidad en curvas circulares

2.5.1 rozamiento movilizado

2.5.1. 1 vuelco

2.5.1.2 quiebro

2.5.1.3 deslizamiento

2.5.2 rozamiento movilizado admisible

2.5.2.1 diseño.

2.5.2.2 señalización

2.5.2.3 conclusiones

2.5.3 influencia del peralte

2.6 limitaciones de la velocidad

  1. 6.1 de índole legal

2.6.2 de índole técnica

2.6.2.1 por curvatura

2.6.2.2 por insuficiente visibilidad

3 DECELERACIÓN

3.1 generalidades

3.2 velocidad inicial

3.3 deceleración admisible

3.3.1 maniobras de emergencia

3.3.2 maniobras deliberadas

3.3.3 maniobras subconscientes

3.4 casos prácticos

3.4.1 .aproximación a curvas

3.4.2 aproximación a otras zonas con restricciones en la velocidad de circulación

4 ACELERACIÓN

4.1 velocidad inicial

4.2 aceleración alcanzable

4.2.1 máximas prestaciones

4.2.2 maniobras deliberadas

5 VISIBILIDAD

5.1 visibilidad disponible y necesaria

5.2 visibilidad disponible

5.2:l definición

5 .2.2 determinación

5.2.2.1 generalidades

5.2.2.2 limitaciones en planta

5.2.3 limitaciones en alzado

5 .2.3.1 acuerdos verticales convexos

5.2.3.2 acuerdos verticales cóncavos

5.3 visibilidad necesaria

5.3.1 detención ante un obstáculo imprevisto

5.3.2 presencia de una divergencia, o detención eventual ante una marca vial transversal en un cruce o en la entrada a una glorieta, o ante un semáforo.

5.3.3 evitación de una colisión con otros vehículos

5.3.3.1 cruce

5.3.3.2 convergencia

5.3.3.3 adelantamiento

6 el adelantamiento

6.1 INTRODUCCIÓN

6.1.1 factores de riesgo

6.1.2 comportamiento de los conductores

6.1.3 ayudas al adelantamiento

6.2 probabilidad de completar un adelantamiento

6.2.1 generalidades

6.2.2 valor mínimo

6.2.3 probabilidad de hueco en el tráfico contrario

6.2.4 posibilidad material del adelantamiento

6.3 modelización del adelantamiento

  1. 3. 1 generalidades

6.3.2 casos

6.3.3 elementos básicos de un modelo.

6.3.3.1 longitud del vehículo adelantado

6.3.3.2 separación entre vehículos adelantante y adelantado.

6.3.3.3 período de análisis

6.3.3.4 velocidad del vehículo adelantado

6.3.3.5 velocidad inicial del vehículo adelantante

6.3.3.6 fase inicial

6.3.3.7 momento de decisión

6.3.3.8 adelantamiento completado

6.3.3.9 adelantamiento desistido

6.3.3.1 o comportamiento del vehículo contrario

6.3.4 visibilidad necesaria

6.4 definición de zonas de preaviso y de prohibición del adelantamiento

6.4.1 generalidades

6.4.2 zonas de preaviso

6.4.3 prohibición del adelantamiento

6.4.4 final de la zona de prohibición

6.4.5 distancia mínima entre dos prohibiciones consecutivas

Features
Ensayos
Legislación
Normativa
Otros documentos
Asociación Técnica de Carreteras (ATC)
Valoraciones
There are no reviews yet, why not be the first?
Valoraciones
Puntúa este documento de 1 a 5:

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Documentos relacionados