Esta Guía pretende ofrecer unas orientaciones para la realización de los proyectos de los nudos viarios, tanto los de nueva construcción como los que se acondicionen o mejoren, describiendo las posibilidades de resolver los problemas concretos de cada uno y compendiando lo más sustancial de esta materia.
Una adecuada configuración de los nudos viarios, así como de otros elementos auxiliares de la vía (vías colectoras – distribuidoras, vías de servicio, etc.), permitirá atender a un máximo de itinerarios con un mínimo de elementos, en unas buenas condiciones de comodidad y seguridad.
Es preciso equilibrar las exigencias de una circulación fluida, económica y segura, con el coste de las infraestructuras necesarias. No resultaría práctico, y ni siquiera posible, aplicar inmediata e indiscriminadamente los preceptos e indicaciones de esta Guía a los nudos de la red viaria. La mejora del estándar de la red es un objetivo a largo plazo, sometido a limitaciones del espacio disponible y, sobre todo, presupuestarias. Por ello será necesario organizar el proceso estableciendo unas prioridades.
- GENERALIDADES
1.1 Preámbulo
1.2 Relación con la normativa de diseño de carreteras
1.3 La red viaria como sistema
1.4 Delimitación de competencias
1.5 Definición de nudo viario
1.6 Clasificación de los nudos viarios
1.7 Criterios de diseño
1.7.1. Principios
1.7.2. Movimientos
1.7.3. Nivel de servicio
1.7.4. Seguridad
1.8 Evolución de los nudos viarios
- DATOS DE PARTIDA
2.1 Factores que influyen
2.2 Clase y función de las carreteras
2.3 Vehículos
2.3.1. Dimensiones del vehículo patrón
2.3.2. Maniobrabilidad
2.3.3. Prestaciones
2.3.4. Equivalencia
2.4 Tráfico
2.5 Siniestralidad
2.6 Relieve del terreno.
2.7 Accesibilidad: uso del suelo.
- FUNCIONAMIENTO DE LOS NUDOS
3.1 Conductores.
3.1.1. Generalidades
3.1.2. Uniformidad y consistencia.
3.2 Interacciones entre vehículos
3.2.1. Tipos de interacción
3.2.2. Puntos de conflicto
3.2.3. Isletas
3.2.4. Ordenación de la circulación en los cruces.
3.2.5. Conexiones.
3.2.6. Tramos de trenzado
3.3 Velocidad.
3.3.1. Introducción.
3.3.2. Velocidades de diseño
3.3.3. Velocidad relativa
3.3.4. Velocidad en los movimientos de paso.
3.3.5. Velocidades en los giros.
3.4 Interacciones entre nudos contiguos
3.4.1. Generalidades
3.4.2. Zona de influencia y centro del nudo
3.4.3. Conexiones aisladas o combinadas
3.4.4. Autopistas
3.4.5. Carreteras convencionales.
3.5 Acomodación de usuarios especiales.
3.5.1. Vehículos pesados
3.5.2. Usuarios vulnerables.
3.5.3. Transporte colectivo
- ELEMENTOS DE LOS NUDOS
4.1 Número de patas
4.2 Disposición de las patas
4.2.1. En intersecciones
4.2.2. En glorietas.
4.2.3. En enlaces.
4.3 Movimientos de paso.
4.3.1. Trazado.
4.3.2. Continuidad.
4.3.3. Equilibrio en las conexiones
4.3.4. Cruces a desnivel
4.4 Giros a la derecha
4.4.1. Configuración
4.4.2. Canalización
4.5 Giros a la izquierda
4.5.1. Generalidades.
4.5.2. Configuración
4.5.3. Carriles centrales de espera
4.6 Trazado del nudo.
4.6.1. Trazado en planta.
4.6.2. Trazado en alzado.
4.6.3. Coordinación entre planta y alzado.
4.6.4. Sección transversal.
4.6.5. Márgenes de la plataforma
4.7 Visibilidad.
4.7.1. Visibilidad disponible
4.7.2. Visibilidad necesaria en intersecciones
4.7.3. Visibilidad necesaria en glorietas
4.7.4. Visibilidad necesaria en enlaces
4.7.5. Visibilidad de la señalización
4.8 Isletas.
4.8.1. Número
4.8.2. Visibilidad
4.8.3. Delimitación.
4.8.4. Materialización
4.8.5. Isletas separadoras.
4.8.6. Isletas encauzadoras
4.8.7. Isletas centrales
4.9 Cuñas de cambio de velocidad
4.10 Carriles de cambio de velocidad
4.10.1. Longitud
4.10.2. Anchura.
4.11 Conexiones: salidas y entradas
4.11.1. Emplazamiento
4.11.2. Orden y distancias
4.12 Bifurcaciones y confluencias
4.12.1. Generalidades
4.12.2. Bifurcaciones
4.12.3. Confluencias.
4.13 Movimientos no permitidos
4.14 Vías de servicio
4.14.1. Definición y función.
4.14.2. Conexiones de las vías de servicio
4.14.3. Accesos a una vía de servicio
4.14.4. Vías de servicio de sentido único
4.14.5. Vías de servicio de doble sentido
4.15 Vías colectoras – distribuidoras
4.16 Sistemas de calzadas centrales y laterales
4.16.1. Diseño
4.16.2. Ramales de transferencia
4.17 Tratamientos de la mediana
- MORFOLOGÍA DE LOS NUDOS
5.1 Generalidades
5.2 Intersecciones de tres patas con prioridad fija
5.2.1. Intersecciones en T.
5.2.2. Intersecciones en Y.
5.2.3. Capacidad y nivel de servicio
5.3 Intersecciones de cuatro patas con prioridad fija
5.3.1. Intersecciones en cruz
5.3.2. Intersecciones en X.
5.3.3. Parejas de intersecciones en T desalineadas
5.3.4. Capacidad y nivel de servicio
5.4 Glorietas.
5.4.1. Generalidades.
5.4.2. Tipos
5.4.3. Capacidad y niveles de servicio
5.5 Intersecciones y glorietas reguladas por semáforos.
5.5.1. Generalidades.
5.5.2. Capacidad y nivel de servicio
5.6 Enlaces de tres patas
5.6.1. Generalidades.
5.6.2. Enlaces no direccionales.
5.6.3. Enlaces direccionales
5.7 Enlaces de cuatro patas
5.7.1. Generalidades y clasificación
5.7.2. Enlaces con una sola obra de paso
5.7.3. Enlaces con más de una obra de paso.
5.8 Enlaces de más de cuatro patas
5.9 Evolución de los nudos
- CRITERIOS PARA LA ELECCIÓN DEL TIPO DE NUDO
6.1 Metodología.
6.2 Criterios previos.
6.2.1. Clase de carretera
6.2.2. Ordenación de los cruces
6.2.3. Capacidad.
6.2.4. Nivel de servicio
6.3 Morfologías
6.3.1. Intersecciones.
6.3.2. Glorietas
6.3.3. Intersecciones y glorietas reguladas por semáforos.
6.3.4. Enlaces
6.4 Análisis funcional.
- ACONDICIONAMIENTO DE NUDOS EXISTENTES.
7.1 Razones
7.2 Tipos de actuación
7.3 Necesidad de acondicionamiento
- SEGURIDAD DE LA CIRCULACIÓN
8.1 Exposición al riesgo.
8.1.1. Generalidades
8.1.2. Aplicación a los nudos viarios
8.2 Influencia del tipo de nudo
8.3 Elementos del diseño.
8.4 Intersecciones reguladas por prioridad fija
8.5 Intersecciones reguladas por semáforos.
8.5.1. Atropello de peatones.
8.5.2. Accidentes en giros a la izquierda
8.5.3. Choques frontolaterales
8.6 Glorietas
8.7 Enlaces
8.8 Zonas urbanas
8.9 Sistemas de contención de vehículos
8.9.1. Introducción.
8.9.2. Intersecciones y glorietas
8.9.3. Enlaces
- AYUDAS A LA CONDUCCIÓN
9.1 Definición.
9.2 Principios básicos
9.2.1. Prioridad
9.2.2. Claridad.
9.2.3. Sencillez
9.2.4. Legibilidad.
9.2.5. Uniformidad.
9.2.6. Homogeneidad
9.2.7. Continuidad.
9.2.8. Coherencia
9.2.9. Seguridad
9.3 Señalización vertical
9.3.1. Generalidades
9.3.2. Señales de advertencia de peligro
9.3.3. Señales de regulación
9.3.4. Señales de orientación
9.3.5. Señalización de mensaje variable
9.4 Señalización horizontal
9.4.1. Generalidades
9.4.2. En salidas
9.4.3. En bifurcaciones
9.4.4. En entradas.
9.4.5. En tramos de trenzado
9.4.6. En confluencias
9.4.7. En glorietas.
9.4.8. Captafaros
9.5 Semáforos
9.5.1. Definición
9.5.2. Funcionamiento.
9.5.3. Aplicaciones y criterios de implantación
9.5.4. Componentes
9.5.5. Regulación
9.5.6. Dosificación de entradas
9.6 Balizamiento
9.6.1. Definición y aplicaciones
9.6.2. Hitos de arista
9.6.3. Balizas
9.6.4. Hitos de vértice
9.6.5. Captafaros
9.6.6. Paneles direccionales
9.6.7. Jalones para nieve
9.6.8. Bandas transversales de alerta.
9.7 Alumbrado exterior
9.7.1. Fuentes de iluminación en una carretera
9.7.2. Componentes
9.7.3. Criterios de implantación
- ADECUACIÓN AMBIENTAL DE LOS NUDOS
10.1 Generalidades
10.2 Tratamiento de las explanaciones
10.3 Revegetación.
10.3.1. Consideraciones generales
10.3.2. Suelos
10.3.3. Siembras y plantaciones.
10.3.4. Conservación
10.3.5. Prevención de incendios forestales
10.4 Elementos ornamentales.
10.5 Cerramientos
ANEXO 0: Glosario.
ANEXO 1: Cruce a nivel
ANEXO 2: Giros a la izquierda.
ANEXO 3: Giros a la derecha
ANEXO 4: Carriles de cambio de velocidad
ANEXO 5: Zona perturbada antes de una salida
ANEXO 6: Zona perturbada después de una entrada
ANEXO 7: Tramo de trenzado
ANEXO 8: Intersecciones con prioridad de paso
ANEXO 9: Intersecciones con semáforos.
