Por Orden de 27 de diciembre de 1999 del Ministerio de Fomento se aprobó la Norma 3.1-IC Trazado, de la Instrucción de Carreteras («BOE» de 2 de febrero de 2000).
Las numerosas actuaciones llevadas a cabo desde entonces en los proyectos de carreteras han permitido acumular importantes experiencias en lo que al trazado de las mismas se refiere, lo que unido al desarrollo técnico experimentado, a los cambios acaecidos en el volumen y composición del tráfico, a los nuevos planteamientos de la seguridad vial y a la normativa técnica nacional e internacional han aconsejado proceder a su revisión.
En su nueva redacción se ha considerado necesario unificar las normas, hasta ahora existentes, en aras de la uniformidad de los proyectos, haciendo especial énfasis en los conceptos de seguridad y comodidad, en los datos básicos para el estudio del trazado en planta y alzado y en la definición de las secciones transversales y en las distancias de seguridad entre entradas y salidas consecutivas de la carretera.
CAPÍTULO 1. INTRODUCCIÓN Y OBJETO DE LA NORMA
1.1 Introducción
1.2 Objeto y ámbito de aplicación
CAPÍTULO 2. CARRETERAS: GENERALIDADES
2.1 Denominación de las carreteras
2.2 Clases y tramos de carreteras
2.3 Tipos de proyectos
2.4 Adecuación del diseño de la carretera a la demanda de tráfico
2.5 Funcionalidad del sistema viario
2.6 Concepto de tramo urbano y periurbano de una carretera
2.7 Vías con consideración de carretera
2.8 Elemento funcional de una carretera
CAPÍTULO 3. DATOS BÁSICOS PARA EL ESTUDIO DEL TRAZADO
3.1 Velocidad
3.2 Visibilidad
3.2.1 Distancia de parada
3.2.2 Visibilidad de parada
3.2.3 Distancia de adelantamiento
3.2.4 Visibilidad de adelantamiento
3.2.5 Distancia de decisión
3.2.6 Visibilidad de decisión
3.2.7 Distancia de cruce
3.2.8 Visibilidad de cruce
3.2.9 Análisis de las visibilidades mediante simulación
CAPÍTULO 4. TRAZADO EN PLANTA
4.1 Generalidades
4.2 Rectas
4.2.1 Longitudes mínima y máxima
4.2.2 Recta de longitud limitada
4.3 Curvas circulares
4.3.1 Generalidades
4.3.2 Características
4.3.3 Radios y peraltes
4.4 Curvas de acuerdo
4.4.1 Funciones y utilización
4.4.2 Forma y características
4.4.3 Parámetro y longitud mínimos
4.4.3.1 Limitación de la variación de la aceleración centrifuga en el plano horizontal
4.4.3.2 Limitación por transición del peralte
4.4.3.3 Limitaciones por condiciones de percepción visual
4.4.4 Longitudes máximas
4.4.5 Desarrollo mínimo
4.4.6 Simetría
4.4.7 Clotoides de vértice y otras alineaciones
4.4.8 Ángulos de giro pequeños
4.5 Coordinación entre alineaciones curvas consecutivas
4.6 Consistencia del trazado en planta en carreteras convencionales
4.7 Bombeo y peralte
4.7.1 Eje de giro de la sección transversal
4.7.2 Desvanecimiento del bombeo y transisción del peralte
CAPÍTULO 5. TRAZADO EN ALZADO
5.1 Generalidades
5.2 Inclinación de las rasantes
5.2.1 Valores máximos y mínimos
5.2.2 Carriles adicionales
5.2.3 Túneles
5.3 Acuerdos verticales
5.3.1 Generalidades
5.3.2 Parámetros mínimos de las curvas de acuerdo vertical
5.3.2.1 Consideraciones de visibilidad
5.3.2.2 Consideraciones de percepción visual
5.3.3 Longitudes de las curvas de acuerdo vertical
CAPÍTULO 6. COORDINACIÓN DEL TRAZADO EN PLANTA Y ALZADO
CAPÍTULO 7. SECCIÓN TRANSVERSAL
7.1 Generalidades
7.2 Carriles básicos de la sección transversal tipo
7.3 Sección transversal en planta
7.3.1 Elementos y sus dimensiones
7.3.2 Mediana y terciana
7.3.3 Bombeo en recta
7.3.4 Pendientes transversales en curva
7.3.5 Sobreancho en curvas
7.3.6 Desmontes, rellenos, cunetas y otros elementos
7.3.7 Altura libre
7.4 Secciones transversales singulares
7.4.1 Túneles, soterramientos y cubrimientos
7.4.1.1 Túneles, soterramientos y cubrimientos de longitud menor que doscientos metros (< 200 m)
7.4.1.2 Túneles, soterramientos y cubrimientos de longitud mayor o igual que doscientos metros ( ≥ 200 m)
7.4.2 Obras de paso
7.4.2.1 Obras de paso de longitud menor que cien metros (< 100 m)
7.4.2.2 Obras de paso de longitud mayor o igual que cien metros ( ≥ 100 m)
7.4.3 Carriles adicionales y apartaderos
7.5 Transición del ancho de carriles y arcenes
7.6 Análisis de obstáculos en calzadas y márgenes
CAPÍTULO 8. CARRILES ADICIONALES Y OTROS ELEMENTOS DE TRAZADO
8.1 Generalidades
8.2 Elementos de cambio de trayectoria y velocidad
8.2.1 Carriles de cambio de velocidad
8.2.1.1 Clases y tipos
8.2.1.2 Dimensiones
8.2.1.3 Pendiente transversal
8.2.2 Cuñas de cambio de velocidad
8.2.2.1 Clases
8.2.2.2 Dimensiones
8.2.2.3 Pendiente transversal
8.2.2.4 Cuñas reducidas
8.2.3 Envolvente de giro y aproximaciones
8.3 Carriles centrales de almacenamiento y espera
8.4 Carriles de confluencia o bifurcación
8.5 Carriles en rampa y pendiente
8.5.1 Generalidades.
8.5.2 Disposición
8.5.3 Dimensiones
8.6 Carriles de trenzado
8.7 Carriles de adelantamiento
8.8 Carriles de convergencia y de divergencia
8.9 Plataformas y carriles especializados para circulación de determinados tipos de vehículos
8.9.1 Plataformas y carriles para vehículos de transporte colectivos (BUS)
8.9.1.1 Definición y tipos
8.9.1.2 Criterios de implantación y limitaciones
8.9.1.3 Secciones transversales
8.9.2 Plataformas para vehículos de transporte colectivo y vehículos de alta ocupación (BUS-VAO)
8.9.3 Plataformas para vehículos pesados (VP)
8.10 Paradas de vehículos de transporte colectivo
8.11 Apartaderos
8.11.1 Apartaderos de conservación y explotación
8.11.2 Apartaderos de emergencia
8.11.3 Apartaderos para revisión y control de vehículos pesados
8.12 Lechos de frenado
8.13 Pasos de mediana y terciana
8.14 Ramales de transferencia
8.15 Vías ciclistas adyacentes a carreteras
CAPÍTULO 9. CONEXIONES Y ACCESOS A LAS CARRETERAS
9.1 Generalidades
9.1.1 Maniobras de giro a la derecha
9.1.2 Maniobras de giro a la izquierda
9.2 Conexiones en autopistas, autovías y carreteras multicarril
9.2.1 Vías colectoras-distribuidoras, ramales de enlace y ramales de transferencia
9.2.1.1 Condiciones de utilización
9.2.1.2 Distancias
9.2.2 Vías de servicio, áreas de servicio y áreas de descanso
9.2.2.1 Condiciones de utilización
9.2.2.2 Distancias
9.2.3 Tramos urbanos y periurbanos
9.2.3.1 Conexiones intermedias de vías complementarias para regulación de accesibilidad y movilidad con autovías
9.2.3.2 Plataformas compartidas en autovías
9.2.3.3 Carreteras multicarril
9.2.3.4 Otros casos
9.3 Conexiones en carreteras convencionales
9.3.1 Condiciones de utilización
9.3.2 Distancias
9.3.2.1 Tramos interurbanos
9.3.2.2 Tramos urbanos, periurbanos y travesías
9.4 Conexiones de vías de servicio
9.5 Accesos directos en carreteras convencionales y vías de servicio
9.5.1 Accesos en carreteras convencionales
9.5.1.1 Accesos de instalaciones de servicios
9.5.1.2 Accesos de explotaciones donde se desarrollen actividades económicas que generen importantes tráficos
9.5.1.3 Accesos de caminos agrícolas y otras vías sin consideración de carretera
9.5.1.4 Accesos de edificaciones residenciales aisladas o fincas sin una actividad que genere importantes tráficos
9.5.2 Accesos en vías de servicio
9.6 Limitaciones en tramos con carriles adicionales, otros elementos de trazado y obras con secciones transversales singulares
9.6.1 Elementos de transición de las condiciones de circulación y carriles adicionales
9.6.2 Apartaderos, paradas de vehículos de transporte colectivo (BUS) y lechos de frenado
9.6.3 Túneles, soterramientos y cubrimientos
9.6.4 Obras de paso de sección transversal reducida
CAPÍTULO 10. NUDOS
10.1 Generalidades
10.2 Concepción y elección de un nudo
10.3 Delimitación física, zonas de influencia y centros de un nudo
10.4 Trazado del nudo
10.4.1 Trayectorias
10.4.2 Emplazamiento
10.4.3 Trazado en planta
10.4.4 Trazado en alzado
10.4.5 Coordinación planta-alzado
10.4.6 Sección transversal
10.5 Intersecciones
10.5.1 Generalidades
10.5.2 Planta
10.5.3 Alzado
10.5.4 Intersecciones de vías ciclistas con carreteras
10.6 Intersecciones tipo glorieta
10.6.1 Generalidades
10.6.2 Planta
10.6.3 Alzado
10.6.4 Sección transversal
10.6.5 Conexión con la calzada anular de una glorieta
10.7 Enlaces
10.7.1 Generalidades
10.7.2 Ramales de enlace
10.7.3 Velocidad de proyecto de los ramales de enlace
10.7.4 Variación de la velocidad en los ramales de enlace
10.7.5 Conexión de los ramales de enlace de dos carriles con el tronco
10.7.6 Conexión de ramales de enlace con otros ramales de enlace y con vías colectoras-distribuidoras
GLOSARIO DE TÉRMINOS
ANEXO 1. ESTIMACIÓN DE LAS INTENSIDADES MEDIAS DIARIAS EN DIVERSAS CLASES DE CARRETERA
ANEXO 2. ESTIMACIÓN DE LA LONGITUD DE LOS CARRILES DE CAMBIO DE VELOCIDAD
ANEXO 3. DIMENSIONES DE LOS VEHÍCULOS PATRÓN
ANEXO 4. TIPOS DE ALINEACIONES CURVAS ANEXO 5. VELOCIDADES EN LA CALZADA ANULAR DE UNA GLORIETA
