Orden FOM/3459/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la norma 6.3 ic: rehabilitación de firmes, de la instrucción de carreteras (BOE de 12 de diciembre de 2003)
Fecha de publicación: 26/07/2003 / 1907
Location : España
Condition : Vigente

Por Orden de 23 de mayo de 1989, del entonces Ministro de Obras Públicas y Urbanismo, se aprobó la Instrucción 6.1 y 2-IC «Secciones de firme». El tiempo transcurrido desde entonces ha aconsejado su revisión para adaptarla al incremento del tráfico, al estado actual de las carreteras españolas y a la evolución tecnológica de los materiales y sistemas constructivos específicos de la pavimentación.

Por otra parte, la experiencia derivada de su aplicación ha puesto de manifiesto la necesidad de obtener explanadas con mayores garantías en cuanto a uniformidad estructural, durabilidad e insensibilidad frente a la acción del agua. Por ello el nuevo cuadro de explanadas que se presenta supone una clara mejora de las propiedades resistentes de las mismas.

Con respecto a las secciones de firme se ha optado por simplificar el número de opciones posibles, de forma que se recogen exclusivamente las soluciones que se han comportado como las más adecuadas para las condiciones de tráfico, clima y disponibilidad de suelos y materiales de construcción en nuestro país. Finalmente se han adaptado las categorías de tráfico al incremento del mismo en estos últimos años.

 

1. OBJETO
2. ÁMBITO DE APLICACIÓN
3. ESTUDIO DE LA REHABILITACIÓN DE UN FIRME
3.1. Planteamiento de la necesidad de rehabilitación
3.1.1. Necesidad de rehabilitación estructural
3.1.2. Necesidad de rehabilitación superficial
3.2. Método para la determinación de la solución adecuada
4. RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE DATOS
5. EVALUACIÓN DEL ESTADO DEL FIRME Y DE SU NIVEL DE AGOTAMIENTO
5.1. Generalidades
5.2. Tipos de firme
5.3. Categorías de tráfico pesado
5.4. Criterios para la realización de la tramificación previa
5.5. Criterios para realizar una inspección visual del conjunto de la plataforma
5.6. Auscultación del firme
5.6.1. Generalidades
5.6.2. Evaluación y cálculo de las deflexiones
5.6.3. Estudios complementarios
6. DIAGNÓSTICO SOBRE EL ESTADO DEL FIRME
6.1. Esquema resumen y tramificación de la carretera
6.2. Establecimiento del diagnóstico
7. ANÁLISIS DE SOLUCIONES Y SELECCIÓN DEL TIPO MÁS APROPIADO
7.1. Generalidades
7.2. Actuaciones de rehabilitación estructural
7.3. Actuaciones de rehabilitación superficial
7.4. Criterios de aplicación de las técnicas de reciclado de firmes
8. FACTORES DE DIMENSIONAMIENTO DE UNA REHABILITACIÓN
ESTRUCTURAL
8.1. Tráfico pesado
8.2. Tipo de firme existente
8.3. Deflexiones
8.4. Materiales
8.4.1. Capas de rodadura con mezcla bituminosa
9. REHABILITACIÓN ESTRUCTURAL DE FIRMES QUE TENGAN PAVIMENTO
BITUMINOSO
9.1. Planteamiento básico
9.2. Reparación previa de las zonas singulares
9.2.1. Determinación de las zonas singulares
9.2.2. Criterios de proyecto
9.3. Eliminación parcial y reposición del firme existente
9.3.1. Criterios generales
9.3.2. Criterios de proyecto

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